O Sinttrol (Sindicato dos Trabalhadores em Transportes Rodoviários de Londrina) notificou extrajudicialmente a Prefeitura de Londrina sobre o risco de atraso no pagamento de salários e benefícios dos trabalhadores do transporte coletivo. Segundo as concessionárias, os repasses municipais pendentes desde agosto somavam R$ 35 milhões em 26 de outubro, sendo R$ 25,4 milhões à TCGL (Transportes Coletivos Grande Londrina) e R$ 9,6 milhões à Londrisul.
O impasse envolve o custeio público da operação, as gratuidades e o subsídio escolar. As empresas afirmam que têm recorrido a recursos próprios e financiamentos para manter o serviço. Em outubro, também suspenderam o pagamento da taxa de gerenciamento à CMTU (Companhia Municipal de Trânsito e Urbanização), que estava em aproximadamente R$ 1 milhão.
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A discussão sobre os subsídios se arrasta há meses. Em 2025, os repasses às concessionárias ultrapassaram R$ 170 milhões. No final de setembro, ao anunciar medidas de contingenciamento, o prefeito Tiago Amaral (PSD) afirmou que R$ 100 milhões já haviam sido pagos às empresas.
Para 2026, a operação do transporte coletivo está estimada em R$ 312,9 milhões. O custeio público representa cerca de 47% desse total. Já o orçamento aprovado pela Câmara Municipal prevê quase R$ 119 milhões para o sistema, valor inferior ao utilizado no ano passado.
O presidente do Sinttrol, José Faleiros, afirmou que esta é a segunda notificação sobre o risco de interrupção do serviço. Segundo ele, os débitos passaram de R$ 12 milhões para R$ 35 milhões. O sindicato alerta que, em caso de atraso nos salários e benefícios, os trabalhadores poderão realizar uma paralisação imediata e espontânea.
Em nota, a Prefeitura informou que aguarda a entrada de recursos extras do Regulariza Londrina para retomar os pagamentos. A administração também destacou que já repassou R$ 100 milhões às concessionárias, além dos valores arrecadados com a venda de vale-transporte, controlados diretamente pelas empresas.
Negociações
Paralelamente, o Sinttrol iniciou as negociações da data-base de 2027, com vigência a partir de 1º de janeiro. A pauta de reivindicações prevê reajustes reais nos salários e no vale-alimentação, renovação dos acordos coletivos e do PPR (Programa de Participação nos Resultados), além da discussão sobre a escala 5x2, mantendo a jornada semanal de 36 horas para motoristas e cobradores. A primeira reunião entre o sindicato, as concessionárias e o poder público está marcada para 24 de novembro.
