Depois de ver a Honda abandonar a Fórmula 1, as equipes da categoria mobilizam-se para reduzir os custos e garantir sua permanência na categoria. E, também, para garantir a parceiros e patrocinadores que não seguirão o exemplo dos japoneses. A primeira escuderia a comprometer-se em continuar no Mundial foi a Toyota. Agora, BMW e Red Bull - dona de duas equipes - fizeram o mesmo.

"A saída da Honda não tem qualquer efeito na relação da BMW com a Fórmula 1. Nosso envolvimento com a categoria é parte fundamental com a estratégia da empresa. Não há uma plataforma melhor para demonstrar os valores de nossa marca do que a F-1", afirmou Klaus Dreager, diretor da montadora alemã.

Para o ex-piloto Helmut Marko, atual consultor da Red Bull, as duas equipes geridas pela empresa de bebidas energéticas continuarão na categoria, mas precisarão se adaptar.

"Elas estão a salvo. Mas a Red Bull deve diminuir 30% de seu orçamento", afirmou. O corte de gastos da equipe já começou. O Red Bulletin, jornal editado pela equipe nos finais de semana de corrida, não deve mais circular nos paddocks em 2009.