O GP da Bélgica finalmente acabou. Felipe Massa foi reconfirmado como vencedor, Lewis Hamilton, terceiro colocado, terça-feira, no Tribunal de Apelo da FIA, e está mesmo apenas um ponto atrás do inglês, 78 a 77.
O assunto agora na Fórmula 1 é a estréia de Cingapura no calendário do Mundial, a primeira corrida noturna na história da competição. Os treinos livres começam nesta sexta a partir das 8 horas, horário de Brasília, mas já nesta quarta alguns pilotos tiveram o primeiro contato com a pista iluminada: "Disputei várias provas à noite na Cart, mas nunca vi nada como esta aqui", disse o francês Sebastien Bourdais, da Toro Rosso, equipe vencedora da última etapa, em Monza.
O trabalho realizado na montagem do circuito de 5.067 metros impressiona. A iluminação eficiente, ao menos para quem percorre a pé o traçado, torna a obra ainda mais bela. É certo também que o cenário ajuda. A pista tem como pano de fundo a maior roda-gigante do mundo, Singapore Flyer, com 165 metros de altura. Aliás, quem desejar acompanhar as 61 voltas da corrida de uma das elegantes gaiolas da roda-gigante, domingo às 20 horas (9 de Brasília), pode comprar os ingressos, ainda com preços que variam de 150 a 500 dólares de Cingapura (cerca de R$ 200,00 e 650,00).
A maioria dos pilotos desembarcou ontem na cidade-Estado. Por volta das 22 horas locais (11 horas adiante em relação a Brasília), Fernando Alonso, Nelsinho Piquet e Lucas Di Grassi, os pilotos da Renault, percorreram a pé as 23 curvas do Marina Bay Circuit.
A maior preocupação demonstrada por eles, assim como de Bourdais, foi com a chicane da curva 10. A pista tem asfalto uniforme e é larga, mas naquele ponto se estreita demais para permitir a passagem de um carro apenas. "Instalaram uns blocos atrás da zebra, para os carros não cortarem a chicane. Mas se alguém passar sobre eles será lançado no ar e baterá na grade", comentou Di Grassi. "Acredito que vão mudar já para o treino livre", explicou.
Massa chegou terça-feira e a imprensa local publicou uma declaração do piloto da Ferrari. "Não conheço ainda o circuito, mas pelo que compreendi das simulações será mais difícil ultrapassar que em Valência", afirmou.
A cidade espanhola também estreou no Mundial este ano, com um traçado que pouco lembrava os tradicionais de rua, o que não é o caso de Cingapura. "A maioria das curvas é de segunda marcha", falou Nelsinho Piquet, embora haja pontos de elevada velocidade da mesma forma que Valência.
Enquanto percorriam o Marina Bay Circuit, os pilotos iam se deliciando com a vista. O traçado passa, por exemplo, sobre o rio Cingapura que corta a cidade, por isso há uma ponte de ferro, de rica arquitetura, Anderson Bridge. Mais: tangencia o porto com águas do Oceano Índico, desfila em frente a edifícios clássicos, como da antiga Alta Corte Suprema e deixará os espectadores assustados na arquibancada ao compreenderem que os carros se deslocam sob eles, dentre outras distinções do circuito asiático.
O que poderia ser motivo de preocupação, competir a 300 km/h à noite, ao menos até agora só gerou elogios dos pilotos. "Parece dia na pista", disse Bourdais. "Será como correr de dia", também proferiu Nelsinho, enquanto conhecia o Marina Bay, sob temperatura de 26 graus, às 22 horas.
Durante o dia chegou a 32 graus e é a previsão para o fim de semana, embora haja, como sempre, possibilidade de chuva por Cingapura estar quase no equador, 1 graus e 22 minutos norte
