O diretor de automobilismo da Pirelli, Paul Hembery, disse que as novas regras no sistema de treinos devem alterar bastante o grid de largada para as provas da Fórmula 1. A partir deste ano, entra em vigor uma espécie de sistema eliminatório, em que a cada 1min30, o piloto mais lento será eliminado.
"Vai dar mais emoção, ficar mais imprevisível e trazer mais interesse ao treino de classificação", disse Hembery, em entrevista para jornalistas brasileiros em São Paulo. O formato com Q1, Q2 e Q3 está mantido. A primeira parte da cada um desses trechos vai eliminar o piloto mais lento. Depois, a cada 1min30 o competidor de pior tempo vai ficar fora. A sequência vai fazer com que apenas dois concorrentes estejam na pista nos momentos finais na luta pela pole position.
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Na parte final da sessão os pilotos devem utilizar o novo composto desenvolvido pela Pirelli, o ultramacio. O pneu foi testado em Barcelona e, segundo Hembery, ganhou elogio dos pilotos. Com uma faixa na cor roxa, o pneu será utilizado na temporada em circuitos de rua e em asfaltos mais macios. A durabilidade dele é menor, com uma vida útil aproximada de oito voltas em Barcelona, nos testes de pré-temporada, e de provavelmente até 15 em Mônaco.
O regulamento também prevê como mudança a chance de as equipes terem três compostos diferentes de pneu entre cinco opções diferentes para escolher. Até ano passado eram somente duas. "Isso vai abrir grandes possibilidades de flexibilizar as estratégias durante um fim de semana de corridas", explicou. As variedades disponíveis para pista seca são: ultramacio, supermacio, macio, médio e duro.
