O Mundial de Fórmula 1 de 2009 tem uma nova equipe na briga pelo título: a Red Bull. O alemão Sebastian Vettel venceu o GP da China neste domingo (19), com a companhia do australiano Mark Webber em segundo lugar, tendo atrás outra dobradinha - e quebrando com sua sequência -, a dos líderes da classificação, Jenson Button (3.º) e Rubens Barrichello (4.º), ambos da Brawn GP.
Com o resultado desta terceira etapa, sob chuva constante e em quase terminando no limite das duas horas de corrida, Button lidera o campeonato com 21 pontos, tendo Barrichello atrás com 15. A novidade é a presença de Vettel em terceiro, com dez, e Webber justamente com 9,5. O alemão, por sinal, conseguiu sua segunda vitória na carreira, e a primeira da equipe RBR na categoria. Curiosamente, ele havia sido o responsável pela primeira vitória do time B da empresa, a Toro Rosso.
Aquaplanagem
As equipes terminaram o sábado com expectativa de chuva. Mas no fim, e não como se viu: na volta de apresentação dos pilotos à torcida já chovia forte. E como nada mudou, a largada teve de ser com safety car, por sete voltas. A partir daí, o que resume bem a corrida é o excesso de rodadas e erros de todos os pilotos - alguns voluntários, outros não.
Exemplos: Nelsinho Piquet atingiu uma placa de velocidade no trecho e quebrou o bico, além de ter sido atingido por Adrian Sutil e depois bateu no guardrail na entrada dos boxes; Nick Heidfeld rodou após tocar com Timo Glock; Jarno Trulli teve a traseira de sua Toyota destruída após ser atingido por Robert Kubica - que não o viu pelo excesso de água; Sebastien Buemi atingiu Vettel na reta, entre outros.
O ponto mais crítico era a curva 16, na entrada da reta dos boxes. Quase todos os pilotos escorregaram ou rodaram ou bateram ali. Lewis Hamilton, com sua McLaren, teve vários problemas ali. Kimi Raikkonen também. O acidente de Heidfeld e Glock - que forçou a entrada do safety car - também aconteceu lá. No trecho interno, Nico Rosberg, por exemplo, escorregou e quase bateu no muro de pneus após atravessar toda a pista.
Crise
O problema maior é da Ferrari, com o abandono de Felipe Massa, na 21.ª volta, quando seu carro visivelmente apagou enquanto acelerava. "Tivemos um problema eletrônico, o motor do carro agiu de forma diferente", resume o piloto, em entrevista à TV Globo. O problema tem as seguintes marcas negativas: desde 1981 o time não chegava a três etapas sem pontuar, além de não ficar sem pontuar em três GPs seguidos desde 1996.
Nelsinho Piquet, pelos problemas citados acima e por mais uma vez acumular um resultado ruim numa corrida ( chegou em 16.º lugar, o penúltimo a terminar a corrida), também sabe que sua situação não é boa na Renault. Ele terá nova chance para se recuperar, assim como outros pilotos, no próximo GP da temporada: no Bahrein, no próximo domingo (26 de abril), às 9 horas (de Brasília), para 57 voltas.
