Dados da Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (APPA) sobre o movimento anual de mercadorias para o Porto de Paranaguá revelam que a privatização da malha sul da Rede Ferroviária Federal S.A. (RFFSA) não conseguiu aumentar a participação dos trens no escoamento de produtos para o porto. Ao contrário.

Em 1991, 49% da exportação foram transportados por caminhões, 40% por vagões e 11% por oleoduto. No último ano de administração da Rede, em 1996, a participação dos caminhões tinha aumentado para 64% contra 26% dos vagões e 9% por oleoduto. No ano passado – cinco anos depois da privatização – os caminhões continuam transportando cerca de dois terços (66%) dos produtos, enquanto os vagões carregaram apenas 29%.

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