Manifestação
Desde a segunda-feira da semana passada (5), o estacionamento rotativo da Zona Azul já está funcionando com novas regras, conforme a Lei Municipal 10.914, sancionada em 10 de maio deste ano.
A principal mudança é a redução do tempo de permanência de três para duas horas nas ruas do quadrilátero central, compreendido entre as avenidas Duque de Caxias e Juscelino Kubitschek e entre a Avenida Arcebispo Dom Geraldo Fernandes (Leste-Oeste) e a Rua Goiás.
Nas demais ruas das cidades, como a Avenida Bandeirantes, por exemplo, o tempo máximo de permanência na vaga continua sendo de 4 horas.
Outra mudança é a possibilidade de autuação para os motoristas que deixarem o veículo sem o bilhete na saída e pelo lado de fora do carro. "O cartão deve ser colocado no painel do carro. É uma medida para garantir a segurança do condutor, de que o bilhete ficará lá", disse o coordenador da Zona Azul, Wellington Marcatti.
A boa notícia na nova lei é que quando o motorista receber aviso de notificação por estacionamento sem cartão ou acima do tempo permitido, receberá metade do valor para a regularização – hoje de R$ 10 – em cartões de estacionamento. O valor cobrado para cada hora estacionado é de R$ 1.
Orientadores
Marcatti disse que a intenção da Escola Profissional e Social do Menor de Londrina (Epesmel), entidade que explora a Zona Azul, é fazer parcerias com mais lojas e empresas que possam vender o cartão de estacionamento. Isto porque o número de orientadores é insuficiente e muitos motoristas não têm tempo para aguardar o atendimento.
"Há uns 40 dias nós tínhamos cartões em todas as bancas e em vários locais dos centro, mas com as mudanças em relação aos quiosques (desocupação e demolição), tivemos que reduzir alguns pontos de venda", explicou Marcatti. "Estamos procurando outras saídas e talvez fechar uma parceria com a Acil (Associação Comercial) para colocar mais pontos de venda". Hoje são 200 orientadores da Zona Azul.
Motos
Outro problema da Zona Azul em Londrina é falta de vagas específicas para motocicletas. A Lei Municipal prevê locais próprios e preço menor – uma moto deveria pagar 30% do valor cobrado de um carro. Mas essas vagas ainda não existem.
Pela lei, as motos não podem parar na vaga dos carros ou entre os carros. "Mas estamos no aguardo da sinalização das vagas para motos por parte da CMTU", disse Marcatti.
Enquanto isso não ocorre, as motos que ocupam vagas dos carros pagam o mesmo valor dos carros e estão sujeitas às mesmas regras.