É claro que o PT (nos últimos 36 anos, ou seja, desde a sua fundação) utilizou o caso dos elevadores para fazer o que sempre fez: dividir a sociedade para depois melhor reinar sobre ela. O discurso petista tem como eixo a lógica da luta de classes estendida a todos os aspectos da realidade. A guerra entre burgueses e proletários, ou simplesmente ricos e pobres, transforma-se nas guerras análogas entre homens e mulheres, brancos e negros, jovens e velhos, heterossexuais e homossexuais, trabalhadores comuns e funcionários públicos, brasileiros do Norte e brasileiros do Sul. E o vilão nesse mundo em conflagração nunca pode ser outro: a "direita". Embora ninguém assuma ser direitista no país, a culpa é sempre dela.

Durante algum tempo, até os trinta anos de idade, acreditei nessa ideia maligna é falsa, para não dizer demoníaca, que se denomina revolução socialista. Até que um dia descobri que o PT, a exemplo de todos os partidos semelhantes ao longo da história, não queria acabar com a divisão entre os elevadores "de serviço" e elevadores "sociais". O que os líderes petistas queriam mesmo era criar um elevador só para eles: um elevador privativo, termo que se acha bastante em voga por força das circunstâncias do Guarujá.

Lembro-me de um famoso jornalista que esbravejou e espumou de ódio quando uma atriz se disse favorável à existência dos elevadores "sociais" e "de serviço". Eram os agitados anos 90, quando o PT se firmava como paladino moral da sociedade brasileira, tendo à frente um cidadão chamado José Dirceu, líder da Campanha pela Ética na Política. O famoso jornalista, não por acaso, devia sua fama a um livro que exaltava as maravilhas do socialismo cubano, esse grande exemplo de igualitarismo e democracia existente desde 1959 nos mares caribenhos. O fato de que milhares de cubanos preferiram se afogar nos mares a permanecer no paraíso de Fidel Castro segue sendo um daqueles mistérios insondáveis que nem os mais doutos professores da USP e da Unicamp conseguem solucionar. A honestidade intelectual -- ou melhor, espiritual -- é um artigo raro no Brasil.

O ex-presidente Lula sempre teve uma relação especial com elevadores. Quando era torneiro mecânico -- portanto, façam as contas, há mais de 40 anos --, trabalhou na Aço Villares, então um dos principais nomes do mercado nacional de elevadores e escadas rolantes. A partir da Villares, deu-se a ascensão de Lula como líder sindical e político. Ironias.

A questão dos elevadores "sociais" e "de serviço" era uma falsa polêmica, como quase tudo que envolve o PT. Lula e seus companheiros sempre se serviram de falsos dilemas para dividir a sociedade e, em seguida, apresentar-se como a única solução consensual. É a cultura da vitimização esquerdista, que Lula não esquece nem mesmo agora, quando a vítima, estropiada e falida, é o Brasil inteiro.

A era Collor terminou por causa de um Fiat Elba, depois de Collor ter esbravejado -- com razão, diga-se -- contra a baixa qualidade dos carros nacionais, que chamou de "carroças". A era Lula-PT está chegando ao fim em um elevador privativo, depois de tantos anos em que os petistas esbravejaram contra a divisão dos elevadores nos condomínios.