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Felipe Rocha dos Reis
Felipe Rocha dos Reis
28/02/2019 - 10:39
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Divulgação - Peugeot
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Nesta terça feira, a Peugeot divulgou o futuro da já consagrada família 208, e as mudanças foram pra lá de relevantes. O modelo será apresentado no Salão de Genebra, na Suíça, que acontecerá entre o dia 7 e 17 de março.

Algumas informações já foram reveladas sobre o carro, como a motorização (três versões a gasolina e uma a diesel), e que terá uma versão elétrica, batizada de e-208. Nas versões a gasolina serão três opções de 75, de 100 e de 130 cavalos. Esta com câmbio automático de 8 velocidades.

A grande novidade mesmo está no novo motor elétrico, de 136 cavalos e 26,5 kgfm de torque. Este, foi desenvolvido para garantir 340 quilômetros de autonomia e um sistema de recarga rápida, em que em 30 minutos, as baterias sejam recarregadas em até 80%.

Agora, falando do visual, este realmente está surpreendente. O novo Peugeot 208 mostra linhas expressivas e total alinhamento com a identidade visual da marca. Na frente, os faróis e a sua possuem três feixes de luz, uma delas maior, trazendo a idéia dos dentes caninos de um leão. A grade é enorme, em forma de colméia e as peças possuem mais vincos, reforçando ainda a imagem do carro. Na parte traseira, um total alinhamento com seus irmãos maiores, o 3008 e o 5008. Nas laterais, mais vincos e os para-lamas parecem maiores, mais ressaltados.

Divulgação - Peugeot
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Por dentro, o 208 mostrou muita tecnologia e requinte em seu acabamento. Além do painel de instrumentos digital, há uma central multimídia com tela flutuante com muita conectividade.

Divulgação - Peugeot
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O lançamento no Brasil está previsto para o ano de 2020. Espero que quando chegar por aqui, venha tão recheado quanto o modelo europeu.

Confira mais algumas imagens do novo Peugeot 208.
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 Caracteres restantes : 2000
Felipe Rocha dos Reis
 
Nascido em São Paulo, Felipe Rocha dos Reis sempre foi um entusiasta por carros e motos. Quando criança - ao contrário dos outros garotos que queriam ser jogador de futebol – Felipe sonhava em ser mecânico da Formula 1. Cursou Técnico em Mecânica pelo SENAI, Tecnologia Mecânica pela UTFPR e está na reta final de Engenharia Mecânica pela Faculdade Pitágoras - Londrina. Trabalha como projetista de máquinas industriais, mas não deixou de lado toda paixão e expertise pelos automotores de duas e quatro rodas.



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