O quadrilátero central de Londrina é considerado um dos piores locais quando o assunto é trânsito. A região mais antiga da cidade parou no tempo e as ruas estreitas não conseguem suportar o alto fluxo de veículos que circulam nas ruas do centro, principalmente durante o horário de pico.
Os semáforos antigos instalados na década de 70 agravam ainda mais a situação, já que os aparelhos não suportam a sincronização do sistema da onda verde. Segundo a docente da Universidade Estadual de Londrina (UEL), a engenheira elétrica Silvia Galvão de Souza Cervantes, responsável pela pesquisa "Desenvolvimento de Algoritmos para Controle de Tráfego Urbano", a otimização dos semáforos é a melhor solução para diminuir os congestionamentos em Londrina. "Com um cálculo da temporização do sinal verde é possível diminuir as filas de veículos", garantiu.
A pesquisadora informou que o quadrilátero central possui 72 semáforos, sendo que a maioria ainda é eletromecânico, tecnologia arcaica que só permite um tipo de programação. "Esse sistema dificulta a implantação da onda verde nessa região, mas ainda é possível fazer um calculo para pior situação enfrentada no dia, que é no final da tarde", afirmou. "O ideal é a troca dos semáforos por aparelhos eletrônicos que possibilitam várias programações em diferentes horários, como o que ocorrem nas avenidas Maringá, JK e Higienópolis", acrescentou.
Aumento da frota
Silvia lembrou que com o aumento da frota e a utilização das vias centrais pelos ônibus do transporte coletivo, a velocidade média nas ruas do quadrilátero caiu de 40 km/h para 20 km/h. "Além da onda verde, a cidade precisa ser planejada para que a malha viária não fique saturada, como em São Paulo. Por isso, é necessário a abertura de vias rápidas e priorizar o transporte coletivo", opinou.
Ela informou que sem a otimização os semáforos da Benjamin Constant têm um clico de 45 segundos, sendo que 26 segundos são do sinal verde. "Com a sincronização, o verde passaria a ter 33 segundos e o intervalo entre os semáforos subiria de seis segundos para 18 segundos, já que os veículos percorrem o trecho em baixa velocidade", exemplificou.
CMTU e Ippul buscam recursos para trocar sinais
A gerente de trânsito do Instituto de Pesquisa e Planejamento de Londrina (Ippul), Cristiane Biazzono Dutra, informou que os semáforos do quadrilátero central devem ser trocados em breve. "O Ippul e a Companhia Municipal de Trânsito e Urbanização (CMTU) estão buscando recursos estaduais para a troca dos aparelhos, que será muito importante para a onda verde e para aplicar um tempo exclusivo em benefício do pedestre", afirmou.
Atualmente, a cidade possui 200 semáforos e 72 estão no centro da cidade, que corresponde a 36% dos aparelhos no município. "O sistema da onda verde é interessante em ruas, onde a cada 100 metros está instalado um semáforo. Não vale a pena, quando a distância entre os aparelhos é de 400 a 500 metros", explicou. A gerente ainda ressaltou que a onda verde não faz "milagre" na hora do rush. "Em algumas vias, como na Maringá, onde já existe onda verde, o volume de veículos ultrapassa o limite no horário de pico, dificultando até a sincronia dos semáforos", alertou.
