A Cargill quer a intervenção da Procuradoria do Estado para ajudar a solucionar o impasse criado no terminal de fertilizantes da Fospar, de propriedade da empresa, no Porto de Paranaguá. O terminal está paralisado desde a última sexta-feira quando os estivadores que operam no porto invadiram e incendiaram as instalações e equipamentos da empresa devido a desentendimentos sobre a contratação de mão-de-obra.
O navio Amalfi que devia ter descarregado adubo no terminal da Fospar na última sexta-feira foi desviado para o cais público do porto. Com isso a Cargill teve um custo adicional de R$ 350 mil para ocupar o berço que é operado por outras empresas. Outros custos como o transporte da matéria-prima entre o cais até a fábrica ainda não foram computados. Enquanto isso, a empresa ficou com todas suas instalações e equipamentos totalmente parados. Os investimentos feitos no terminal da Fospar, inaugurado em novembro do ano passado, custaram R$ 22 milhões à Cargill.
A preocupação é com relação à proxima semana quando deve atracar outro navio no terminal. Segundo o gerente de portos da Cargill, Hermes Anguinoni, até lá ele espera que empresa e sindicato dos estivadores voltem à mesa de negociações de forma civilizada. Só que para isso ele conta com a ajuda da Procuradoria porque entende que é um órgão neutro e sem tendências entre as partes.
Leia mais:
Pesquisadora da UEM transforma fibra da macaúba em embalagem biodegradável
Procon-PR promove mutirão Renegocia na próxima semana para negociação de dívidas
Cataratas do Iguaçu têm vazão de sete milhões de litros de água por segundo
Polícia Civil deflagra operação contra tráfico de drogas no Noroeste do Paraná
O gerente da Cargill admitiu que o conflito ocorrido na última sexta-feira surpreendeu a empresa e que os "atos de vandalismo provocados pelos estivadores é inconcebível num País democrático". Apesar disso, Anguinoni disse que a empresa vai agir dentro da legalidade e antes de tomar qualquer atitude como a possibilidade de recorrer à Justiça, vai aguardar o inquérito instalado pela Polícia Civil.
De acordo com nota emitida pela Cargill, a empresa solicitou o trabalho de cinco homens da estiva, no início da operação podendo chegar a 18 trabalhadores até o final do trabalho de descarregamento do navio. Esse procedimento revoltou o sindicato dos estivadores que previa a ocupação de 40 homens. O terminal da Fospar é totalmente automatizado e já era esperado que a empresa não utilizasse tanta mão-de-obra como as propostas feitas no OGMO - Órgão Gestor de Mão-de-Obra.
A empresa propôs pagar de R$ 104,00 até R$ 348,00 para cada estivador, durante o período de seis horas, dependendo da quantidade de toneladas carregadas e do horário trabalhado. Esses valores estão acima da média praticada no porto de Paranaguá, destacou Anguinoni.